El Dynapac CC125 que aparece en las fichas técnicas vigentes para 2026 es un compactador vibratorio tándem de aproximadamente 3,1–3,2 toneladas, con tambores de 1.200 mm y motor diésel Mahindra de 39 hp. No parece tratarse de una generación nueva específica “modelo 2026”, sino de un modelo cuya ficha continúa comercializándose y actualizándose en catálogos recientes.lectura-specs+1

Especificaciones principales

Característica Dynapac CC125
Tipo Compactador vibratorio tándem de doble tambor
Peso operativo máximo 3.075–3.200 kg
Peso con ROPS 2.975–3.100 kg
Ancho de compactación 1.200 mm
Diámetro del tambor 682 mm
Espesor del tambor 13 mm
Longitud total 2.487 mm; 2.588 mm con ROPS
Ancho total 1.262 mm
Altura sin ROPS 1.836 mm
Altura con ROPS/cabina 2.649 mm
Distancia entre ejes 1.811 mm
Radio de giro exterior 4.100 mm
Radio de giro interior 2.900 mm
Despeje sobre el suelo 183 mm
Velocidad máxima 12 km/h
Pendiente teórica máxima 38%
Ángulo de dirección ±29°
Oscilación vertical ±10°

Los datos dimensionales y de operación provienen de la ficha oficial de Dynapac; las diferencias de peso dependen de la configuración, ROPS, cabina y equipamiento instalado.dynapac

Vibración y compactación

  • Fuerza centrífuga máxima: aproximadamente 27 kN, equivalente a unos 2.750 kgf.

  • Amplitud nominal: aproximadamente 0,5 mm.

  • Frecuencia de vibración: aproximadamente 58 Hz, o cerca de 3.480 vibraciones por minuto.

  • Carga lineal estática:

    • Tambor delantero: aproximadamente 12,5 kg/cm.

    • Tambor trasero: aproximadamente 13,3 kg/cm.

  • Depósito de agua para riego de tambores: 160 litros.

  • Capacidad del tanque de combustible: 50 litros.

Estas características lo posicionan para trabajos de asfalto, reparaciones viales, urbanizaciones, parqueaderos y vías de escala pequeña o mediana.dynapac+1

Motor

La configuración estándar reportada utiliza:

  • Fabricante/modelo: Mahindra 275DI.

  • Tipo: diésel refrigerado por agua.

  • Potencia nominal: 28,7 kW, aproximadamente 39 hp.

  • Régimen de potencia: 2.600 rpm.

  • Alimentación: algunas fichas lo describen como motor atmosférico y otras como turboalimentado; conviene verificarlo directamente en la placa del motor y en el número de serie del equipo.