El Caterpillar D6N XL año 2019 corresponde a la versión con motor Cat C7.1 ACERT. Con 7.510 horas, es un equipo de vida media-alta: viable si el historial de mantenimiento, sistema de emisiones y tren de rodaje están documentados.petersoncat+1
Motor
| Ítem | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Cat C7.1 ACERT, diésel, 6 cilindros en línea petersoncat+1 |
| Cilindrada | 7,1 L / 433 in³ petersoncat+1 |
| Diámetro x carrera | 105 mm x 135 mm petersoncat+1 |
| Potencia bruta | 136 kW / 182 hp a 2.200 rpm (SAE J1995) ashbrook |
| Potencia según ISO 14396 | 133 kW / 178 hp a 2.200 rpm ashbrook |
| Potencia neta | 124 kW / 166 hp a 1.800 rpm (ISO 9249/SAE J1349) petersoncat+1 |
| Combustible | Diésel; compatible hasta B20 según Cat s7d2.scene7 |
| Peso operativo D6N XL | 16.757 kg / 36.943 lb ashbrook |
La unidad 2019 está certificada para U.S. EPA Tier 4 Final / EU Stage IV / Korea Tier 4 Final.
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Usa SCR con inyección de DEF/AdBlue, que debe cumplir ISO 22241.petersoncat
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Incorpora DPF y SCR en el sistema de pos-tratamiento.ashbrook
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La regeneración de baja temperatura es automática y no requiere intervención del operador.ashbrook
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La reducción adicional de NOx exigida por Tier 4 Final/Stage IV se logra principalmente mediante SCR.ashbrook
Importante para importación a Colombia: esta versión Tier 4 Final/Stage IV requiere verificar que el equipo conserve DPF, sensores, módulo SCR, bomba de DEF y que no tenga inhabilitaciones o códigos activos. Un D6N con motor C6.6 puede ser Tier 3/Stage IIIA o Tier 4 Interim/Stage IIIB según el año; no lo confundas con el C7.1 de 2019.h-cpc.cat+2
Qué revisar con 7.510 horas
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Historial Cat ET / SIS: confirmar horas reales, códigos históricos, regeneraciones y actualizaciones de software.
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Pos-tratamiento: estado del DPF, diferencial de presión, inyectores de DEF, bomba y calidad del AdBlue.
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Motor: fugas, consumo de aceite, turbo, EGR, inyectores Common Rail y compresión si hay síntomas.
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Tren de rodaje: % de desgaste de cadenas, rodillos, zapatas, segmentos y piñones; suele ser el mayor costo post-compra.
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Hidráulica y transmisión: pruebas de empuje, giro, levante de hoja, ripper y fugas.
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Documentación: número de serie, factura de origen, título/exportación, certificado de emisiones y reporte de inspección.
Para una compra de reventa o alquiler, el D6N XL 2019 con C7.1 Tier 4 Final tiene buen posicionamiento de mercado por potencia, disponibilidad de repuestos y cumplimiento ambiental; pero el ROI depende críticamente del estado del tren de rodaje y del sistema de emisiones.
