Para un Caterpillar D6T modelo 2018, lo más probable es que sea la versión Tier 4 Final / EU Stage IV con motor Cat C9.3 ACERT. Las 7.600 horas no alteran las especificaciones de fábrica, pero sí elevan la importancia de validar historial de mantenimiento, regeneraciones y estado del sistema de postratamiento antes de comprar o valorar la máquina.
Motor
| Especificación |
Dato |
| Modelo |
Cat C9.3 ACERT, diésel, 6 cilindros, turboalimentado y postenfriado |
| Cilindrada |
9,3 L (567 in³) |
| Diámetro x carrera |
115 mm x 149 mm |
| Potencia neta nominal |
207 hp / 154 kW a 2.000 rpm (ISO 9249/SAE J1349) |
| Potencia neta máxima |
241 hp / 180 kW a 1.600 rpm (ISO 9249/SAE J1349) |
| Potencia máxima del motor |
255 hp / 190 kW (ISO 14396) |
| Combustible requerido |
Diésel ultra bajo en azufre, máximo 15 ppm; admite mezclas hasta B20 bajo especificación ASTM D7467 |
| Aceite |
Cat DEO-ULS o aceite que cumpla Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9 |
Emisiones y postratamiento
| Concepto |
Dato |
| Norma de emisiones |
U.S. EPA Tier 4 Final / EU Stage IV / Corea Tier 4 Final |
| Tecnología principal |
SCR (Redución Catalítica Selectiva) + sistema de postratamiento integrado |
| Reducción de NOx |
Tier 4 Final exige una reducción adicional de NOx cercana al 80% frente a Tier 4 Interim; Caterpillar incorporó SCR para cumplirlo |
| ARL / DEF |
Requiere fluido ureico diesel (DEF/ARL) conforme a ISO 22241 |
| Regeneración |
Automática en segundo plano; no requiere intervención constante del operador |
