Putzmeister TK 70 – año 2012: motor y emisiones confirmados

Para una TK 70 de año 2012, la configuración típica de fábrica es:

  • Marca de motor: Deutz

  • Modelo: TCD 2012 L04m (familia 2012, 4 cilindros, refrigerado por agua)

  • Potencia: 72 kW (≈ 96–100 hp, según la ficha concreta; en documentos Putzmeister aparece como 100 hp / 75 kW en algunas tablas, pero la base técnica es el TCD 2012 de ~72 kW).putzmeisteramericapresents+1

  • Norma de emisiones: US EPA Tier 3 / EU Stage III A (esta es la certificación oficial de la familia Deutz TCD 2012 usada en esa época).deutz+2

¿Qué implica esto para tu operación en Colombia?

1. Cumplimiento normativo y percepción de flota

  • Un equipo 2012 Tier 3 es totalmente operable, pero en licitaciones o contratos con grandes desarrolladores cada vez se valora más la “flota limpia” (Tier 4 Final / Stage IV‑V) como argumento de sostenibilidad y cumplimiento de políticas internas.

  • Si tu estrategia es posicionarte como proveedor “green” para obras grandes, la TK 70 2012 Tier 3 puede limitar ese mensaje frente a equipos más nuevos.

2. TCO y mantenimiento (enfoque ROI)

  • Ventaja Tier 3 (Deutz 2012):

    • Sin DPF, sin sistema de urea (AdBlue), menos sensores y electrónica de postratamiento.

    • Menor costo de mantenimiento y menos paradas por regeneraciones o fallas de sistema de emisiones.

    • 3. Importación y documentación

Para nacionalizar sin sorpresas, asegúrate de que el equipo traiga:

  • Placa del motor con:

    • Marca: Deutz

    • Modelo: TCD 2012 L04m (o variante muy cercana de la familia 2012)

    • Número de serie del motor.

  • Etiqueta de emisiones que mencione EPA Tier 3 o EU Stage III A (o certificado CARB/EPA si viene de EE. UU.).deutz+1

  • Factura, título/bill of sale, y serial de chasis (VIN) para cruzar con año 2012

 

¿Qué implica esto para tu operación en Colombia?

1. Cumplimiento normativo y percepción de flota

  • Un equipo 2012 Tier 3 es totalmente operable, pero en licitaciones o contratos con grandes desarrolladores cada vez se valora más la “flota limpia” (Tier 4 Final / Stage IV‑V) como argumento de sostenibilidad y cumplimiento de políticas internas.

  • Si tu estrategia es posicionarte como proveedor “green” para obras grandes, la TK 70 2012 Tier 3 puede limitar ese mensaje frente a equipos más nuevos.

2. TCO y mantenimiento (enfoque ROI)

  • Ventaja Tier 3 (Deutz 2012):

    • Sin DPF, sin sistema de urea (AdBlue), menos sensores y electrónica de postratamiento.

    • Menor costo de mantenimiento y menos paradas por regeneraciones o fallas de sistema de emisiones.

  • Riesgo:

    • En mercados que empiecen a restringir maquinaria muy contaminante, podrías tener menor vida útil regulatoria y valor de reventa más bajo frente a una Tier 4 Final.

3. Importación y documentación

Para nacionalizar sin sorpresas, asegúrate de que el equipo traiga:

  • Placa del motor con:

    • Marca: Deutz

    • Modelo: TCD 2012 L04m (o variante muy cercana de la familia 2012)

    • Número de serie del motor.

  • Etiqueta de emisiones que mencione EPA Tier 3 o EU Stage III A (o certificado CARB/EPA si viene de EE. UU.).deutz+1

  • Factura, título/bill of sale, y serial de chasis (VIN) para cruzar con año 2012