La Gehl R105 modelo 2020 es una minicargadora compacta de elevación radial. Normalmente equipa motor diésel Yanmar 3TNV88C-KMS de 3 cilindros, 1,642 L, con certificación de emisiones EPA Tier 4 Final / UE Stage IIIB (Stage 3B).images.thdstatic+1

Especificaciones principales

Concepto Especificación aproximada
Tipo de máquina Minicargadora sobre ruedas (skid steer), brazo radial
Motor Yanmar 3TNV88C-KMS
Combustible Diésel
Cilindros 3
Cilindrada 1,642 L / 100,2 in³
Potencia bruta 34,7 hp / 25,5 kW a 2.800 rpm
Potencia neta 31,8 hp / 23,7 kW a 2.800 rpm
Torque máximo 109,4 Nm a 1.820 rpm
Capacidad nominal de operación 476 kg / 1.050 lb
Capacidad con contrapeso opcional 533 kg / 1.175 lb
Peso operativo aproximado 1.814 kg
Altura al pasador del cucharón 2.731 mm
Altura de descarga 2.146 mm
Alcance de descarga a máxima altura 579 mm
Ancho sin cucharón 1.229 mm
Longitud con cucharón 2.896 mm
Caudal hidráulico auxiliar estándar 55 L/min
Presión hidráulica auxiliar Verificar por número de serie/manual de la unidad
Tanque de combustible 39,4 L
Velocidad máxima 9,5 km/h
Llantas estándar 27 x 8.5-15 HD

Emisiones de gases

Para la R105 comercializada alrededor de 2020, la denominación habitual de emisiones es:

  • Estados Unidos: EPA Tier 4 Final

  • Europa: Stage IIIB / Stage 3B

  • Motor: Yanmar 3TNV88C-KMS, identificado en fichas de esta generación como Tier IV / Stage 3B.scaispa

Es importante no confundirla con R105 más recientes: algunas versiones nuevas aparecen con motor 3TNV88C-KMSV, Tier 4 Final / EU Stage V, y pueden incorporar configuración con DPF según el mercado.images.thdstatic+1

Sobre las horas

Las horas no se pueden determinar por el modelo ni por el año: deben confirmarse directamente en el horómetro del tablero y, idealmente, contrastarse con historial de mantenimiento, estado de mandos, pasadores/bujes, fugas hidráulicas, desgaste de llantas y arranque en frío.

Como referencia de compra, una unidad 2020 con uso normal puede estar en un rango muy variable; más importante que el número aislado de horas es verificar:

  • Regeneraciones, alarmas o códigos del sistema de emisiones.

  • Humo excesivo, consumo de aceite y soplado del motor.

  • Estado de cadena, sprockets y transmisión hidrostática.

  • Holguras en brazo, pasadores, cucharón y cilindros.

  • Presión/caudal hidráulico real para implementos.

  • Número de serie y placa de emisiones del motor.

Para importación a Colombia, conviene pedir al vendedor una foto legible de la placa EPA del motor, el número de serie de la máquina y del motor, y el manual o certificado de conformidad de emisiones. Así se confirma si es efectivamente Tier 4 Final y si cuenta con DPF antes de cerrar la compra